IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Posoka Boec

К. Желев: На този етап електромобилите няма как да станат ценово достъпни

Прогнозата за спад в производството на автомобили в Европа до един милион броя на тримесечие е повод за притеснение, коментира автомобилният експерт

10:49 | 15.10.22 г. 7
Снимка: архив Ройтерс
Снимка: архив Ройтерс

На този етап няма шанс електромобилите да станат толкова достъпни, че цената им да спре да бъде фактор за потреблението. Хората обедняват, инфлацията яде доходите. Китай е единственият пример в последните две години, където цената на електромобилите ги направи достъпни по силата на тяхното вътрешно потребление.

Ако този модел се окаже устойчив, възможно е да има силна китайска конкуренция на автомобилния фронт в Европа. Това каза Калоян Желев, автомобилен експерт, пред Bloomberg TV Bulgaria.

В коментар на данните от доклад на S&P Global Mobility, че енергийната криза в Европа може да заличи 40% от автомобилното производство, Желев посочи, че прогнозата за спад в производството на автомобили в Европа до един милион броя на тримесечие е повод за притеснение и звучи напълно реалистично с оглед на това, което става.

Основният натиск върху индустрията се дължи на веригите на доставки на суровини, както и на покачването на цените на енергията.

По чисто политически причини голям процент от суровините в момента са недостъпни или поне нежелателни.

„По политическа линия натискът не отслабва”, посочи Калоян Желев, като коментира и неотстъпчивостта на Европейската комисия по въпроса за въвеждането на по-високи еко стандарти.

Огромният натиск за ограничаване на двигателите с вътрешно горене от 2035 г. пада само върху европейските компании, но не и върху американските. „Ние сами си го налагаме, няма външна сила, която да ни кара”, посочи Желев.

Няма да е преувеличено, ако кажем, че в икономическо отношение автомобилната индустрия е дойната крава на Европа във всяко отношение – като работодатели, като годишни обороти и като приходи. Тя е основният двигател на европейския търговски излишък. Така че невнимателното отношение ще има големи последствия, за които хората, от които това зависи в Брюксел, нямат понятие, каза още той.

Каквото и да мислим за Русия като политика, тя е голям и важен стратегически пазар. Никой от големите автомобилни играчи, както и от малките, не иска да отсъства от този пана. Въпросът е на каква цена е присъствието и какви са инструментите, с които могат да се управляват кризи като настоящата, посочи Желев.

Целия разговор можете да видите на сайта на Bloomberg TV Bulgaria

Всяка новина е актив, следете Investor.bg и в Google News Showcase.
Последна актуализация: 10:49 | 15.10.22 г.
Специални проекти виж още
Още от Новини виж още

Коментари

7
rate up comment 2 rate down comment 3
Pyramid
преди 1 година
До: scottНе само в Европа, електропорнографията е непродаваема на много места по света а,дори и там,дето се харчи, носи със себе си болестите на растежа.
отговор Сигнализирай за неуместен коментар
6
rate up comment 2 rate down comment 3
Pyramid
преди 1 година
"К. Желев: На този етап електромобилите няма как да станат ценово достъпни". Съвършеният НОНСЕНС : Насила да си държиш очите затворени и да разправяш, че "такова животно няма", т.к.ти не си го бил видял... Нямам думи, колко обратното на умни могат (и се доказват, че са!) не само родните,амини световни индустриалци и прислужващи коментатори. Тъжна, жалка картина
отговор Сигнализирай за неуместен коментар
5
rate up comment 3 rate down comment 8
zelka007
преди 1 година
В Европа няма толкова пътища и паркинги , колкото в Усато , че да се сравняваме с тях . Няма как да си задръстим магистралите , и да не може да се върши работа . Пътищата трябва да са скъпи и добри , колите също трябва да са скъпи . Безсмисленото шляене (туризъм) с лични автомобили трябва да се ограничи максимално Не може вечно да се съобразявам с трафика , за да върша работа и доставки да ми костват по един час транспорт на клиент . Мен ме устройва това поскъпване и отпадане на шофьори ...
отговор Сигнализирай за неуместен коментар
4
rate up comment 7 rate down comment 4
Alex Silver
преди 1 година
Ето и ТУК вече забраняват отглеждането на д.о.б.и.т.ъ.к. Пазят климата, но не и човека.
отговор Сигнализирай за неуместен коментар
3
rate up comment 4 rate down comment 7
Alex Silver
преди 1 година
Германия е окупирана държава. Само будаллите руски си изтеглиха войските и това доведе до разпадането на СССР. А другите окупатори са си там и са на издръжката на немците. Без суровини и енергетика Германия ще стане аграрна страна, на която ще забранят да отглежда всякакъв ***, "щото вредял на кримата". Така Германия, която се славеше с вурста и бирата си, ще стигне до просешката тояга. И ще яде скаккалци и хлебоарки. От много акъл.
отговор Сигнализирай за неуместен коментар
2
rate up comment 3 rate down comment 5
scott
преди 1 година
И ЕВРОПА.Съга ше се окаже, че електропорнографията е масово непродаваема. То ше са фалити, то ше са сълзи, то ше е КРЪВ. Ама не в САЩ а в ЕС.Гадно е да си от победените въвъ войните. Арбайт махт фрай!
отговор Сигнализирай за неуместен коментар
1
rate up comment 3 rate down comment 4
scott
преди 1 година
немало сила, която да НАЛАГА на чинивниците в Брюксел?НЕ ПОЗНА, НЕ Е ТАКА. ТРЪМП КАЗА: НИТО ЕДНА НЕМСКА КОЛА НА ПАЗАРА В ЩАТИТЕ!Изфабрикува газовия скандал, наложи глоби на фолксваген и дойчебанк. И ТЕ ГИ ПЛАТИХА! Тест са податливи на влияние и изнудване.Да подложиш динена *** на афтомобилната индустриес в Германия чрез грешната технология на електроиграчките се оказа по-лесно и от динена ***. Брюксел, регулации и опа: НЕ САМО СИ ПРЕЦАКАЛ НАСТОЯЩЕТО НО И БЪЭДЕЩЕТО НА АФТОМОБИЛЪТ В ГЕРМАН ...
отговор Сигнализирай за неуместен коментар
Финанси виж още